経営不振の「解決策を見つけたい」
カナダ政府は11日、経営不振に苦しんでいる自国の重工業大手のボンバルディア社の「解決策を見つける」援助をするために10億ドル（およそ1070億円）の公的資金を投入するつもりであると発表しました。
小型航空機の生産で世界的に有名なボンバルディアは客席数が50～100席クラスのジェット機を世に出してきましたが、ブラジルのエンブラエルや日本の三菱航空機などの競合他社との争いが激しくなっています。
関連記事：ルフトハンザドイツ航空がベネズエラへの航空便を一時停止
カナダ政府の期待を背負う「Ｃシリーズ」
そんななか新たに開発している「Ｃシリーズ」の開発がかさみ、これ以上開発費の投入が難しい状況になっていたため、かねてからトルドー首相がほのめかしていた政府による支援が現実のものになったことになります。
More about the Bombardier C-Serieshttps://t.co/mHjzsHWhcP— Plan Maestro (@PlanMaestro) 2016年6月8日
Ｃシリーズは100～160席クラスでこれまでよりもやや大型のジェット機になるのですが、受注が目標の数に届いていないことや40機を発注したアメリカのリパブリック・エアウェイズ・ホールディングス社が２月に経営破たんしていることから契約が履行されるか危ぶまれています。
トルドー首相が「最高の製品」と自信を持って世界に送り出す思いを持っているＣシリーズですが、一方でボンバルディア社の株式構造の問題が指摘されています。
ボンバルディアは２種類の異なる株式を併用する「デュアル・クラス・シェア」という構造を取っています。この構造によって保有する株式の割合は少なくても創業者のボンバルディア家と、ボードワン家を中心とした一族の意向が反映されやすい形になっており、政府の資金が投入されても経営構造の改革にはつながらないのではないかとも言われています。
関連記事：エアバスA350-900の導入が各航空会社で進む。1000型機の飛行試験も
「議論の余地がある」とはしながらも、イノベーション大臣のナブディープ・ベインズ氏はカナダ政府としては積極的に解決策の支援をするとコメントしていて、Ｃシリーズに国家として大きな期待をかけていることがわかります。
Ｃシリーズは数十億ドルの予算がかけられていて、ボンバルディア社が拠点を置くケベック州もすでに10億ドルの投資を行っています。
５月２日にはデルタ航空がCS100を125機の発注を行い、2018年の春からデルタ航空機として飛ぶ予定となっています。アラン・ベルマーレ最高経営責任者は560億ドルにものぼると言われているこの発注がボンバルディアの経営にとって転機になるはずだと考えています。
関連記事：カナダとＥＵが自由貿易協定に調印（10月30日）
参照
http://www.reuters.com/article/us-bombardier-canada-idUSKCN0YY02X?il=0
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160311/bsk1603110500004-n1.htm
http://news.mynavi.jp/news/2016/05/08/005/
こんな記事もあります
- アメリカの５月の就業者増加数は３万8000人にとどまる
- 上海ディズニーランドが16日オープン。中国らしさを出した演出も
- 新しくなったパナマ運河はどうなったのか？料金や通行できる船も新しく
- ボーイング社がファンボロー国際航空ショーで同社と今後20年の航空機業界の見通しを発表
